嶄新的地鐵車輛，穿梭的工人身影，繁忙，卻有序。

　　車內(nèi)，南車青島四方股份公司總裝分廠電氣調(diào)試班班長周勇正凝視著電子地圖設備，神情專注地進行調(diào)試。這一擁有先進技術(shù)的高端產(chǎn)品，將運行在明年開通的北京地鐵14號線上。“這是國內(nèi)A型地鐵車輛首次采用輕量化、無涂裝不銹鋼車體，技術(shù)和質(zhì)量要求都很高，但我們班組已經(jīng)習慣了打硬仗！”他充滿自信。

　　今年43歲的周勇戴著一副近視鏡，給人的感覺不慍不火，看上去更像一名管理人員，而實際上他十八歲就埋頭于生產(chǎn)一線，僅調(diào)試班長就一口氣當了十三年，擁有全國五一勞動獎章、全國技術(shù)能手等令人敬佩的榮譽。“這段時間，我們班組20多人不但集體學習了十八大報告，而且展開熱烈討論，因為它與企業(yè)的未來密切相關，與工人的未來密切相關。”

　　十八大報告提出要提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，對此，周勇有著切身體會。“我們在高速列車的研制上，走的就是引進消化吸收再創(chuàng)新的道路，如今，我們不僅迅速掌握了國外先進技術(shù)，而且根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品的適用性進行了大量再創(chuàng)新，在很多領域達到國際領先水平，擁有大批自主技術(shù)。”

　　從2004年到現(xiàn)在，周勇已有兩次去國外技術(shù)交流的經(jīng)歷。“第一次出國時，對外國公司技術(shù)人員完全是仰視，他們的態(tài)度也是高高在上，因為人家的技術(shù)遠遠高于咱們。第二次出國就不一樣了，外方主動向我們請教一些技術(shù)問題，因為這些技術(shù)他們也沒掌握。短短七年的變化，已從一個小小的視角證明，十八大報告提出的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略太重要了。”

　　近十年來，南車四方公司一線工人的收入翻了不止兩番，像周勇這樣的“技能大師”收入增加得更多。“工人收入的提高，離不開國家持之以恒的改革發(fā)展，十八大報告提出要加快改善民生，為人民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，由此可以預見，今后更安全、更舒適、更優(yōu)質(zhì)的交通運輸裝備將有更大的用武之地，我們工人的收入完全可能再次翻番！”

　　侃侃而談的周勇，手中的活兒卻沒有停，在他身旁，班組里幾名年輕人正沉浸于各自的工作。下一步如何適應轉(zhuǎn)型升級的需要，將調(diào)試班組打造成高素質(zhì)的創(chuàng)新團隊，是他一直在琢磨的問題。“十八大預示著企業(yè)有更廣闊的空間可以翱翔，也對從事先進制造的工人提出了更高要求，每一名員工都要掌握更多的先進技術(shù)，才能有所作為。”（記者 林剛）