一位行人在燕兒島路與寧夏路路口闖紅燈被困在車流中。趙波 攝

????12月2日是第一個“全國交通安全日”,今年“遵守交通信號,安全文明出行”的主題聽起來很簡單,但真正做起來卻非易事。近日,記者對青島的交通信號調查發現,有個別十字路口紅燈信號長達127秒,上下班高峰期,三個信號燈車輛也通過不了路口,不少車輛為不等超長信號,不顧危險闖黃燈。而由于紅燈信號長,不少行人涉險闖燈過馬路。

????超短綠燈,行人涉險過馬路

????2日,記者在燕兒島路與寧夏路路口注意到,該路段紅燈時長95秒,綠燈時長22秒,不少途經此處的行人在看到寧夏路直行車輛停下后,不顧信號還是紅燈就直接闖紅燈過馬路,而此時從燕兒島路上拐出的車輛就不得不緊急剎車,有的行人被困在路中央的車流中,前行不得,后退更不行,非常危險。

????記者注意到,由于該路口是一個交通主干道,在半個多小時的時間內,有8名市民闖紅燈而過。一名被困在路中央的男子,看到寧夏路上車速比較快,試圖后退到安全島上,結果后面的車又跟了上來,男子一直在車流中待了近半分鐘才過了馬路。“這個路口紅燈信號太長了,有時大家都不愿等,看到直行的車停了,轉彎的車輛還沒發動起來就想跑過來。”這名男子過了馬路后向記者坦言,他承認這樣過馬路確實很危險。

????127秒的紅燈,個別車硬闖

????有市民反映,寧夏路跟福州路路口的交叉口信號燈時間太長,車輛很難通行。2日,記者在寧夏路與福州南路廣電大廈路口北向南方向看到,路口紅燈后讀秒器倒數28秒之后,再從99秒開始倒數,紅燈的總時長達到127秒。同樣在這個路口,記者注意到,該方向綠燈信號只有31秒,不少公交車和私家車行至該信號燈時,都會熄火等待,個別司機為了不等這個超長信號,在看到綠燈信號轉變成黃燈閃爍時,狂踩油門強行通過。

????私家車司機楊先生告訴記者,這個信號燈恐怕是青島最長的信號燈了,平時時段一個綠燈信號能走七八輛車沒問題,但是如果是上下班高峰期,連等幾個信號都過不去。楊先生說,他經常看到有司機行駛到這個信號燈時,為了不等信號,闖著黃燈過路口。據調查,跟這個路口信號燈的情況相似的路段也不少,在南京路與寧夏路路口西向東方向,大部分時間,司機都要等上兩個以上的信號燈才能通過路口,車輛闖黃燈的情形每天都會發生幾十起。

????600個信號燈大多能“讀秒”

????據了解,目前青島市仍有個別信號燈沒有計時功能,像香港中路與延安三路路口的人行道顯示綠燈。記者從青島交警部門獲悉,青島市區目前有信號燈近600處,大都具備計時功能,但也有一些不能“讀秒”。不能“讀秒”的信號燈極易導致駕駛員及過馬路的行人誤闖紅燈。為防止市民因誤闖紅燈發生不必要的事故,交警部門將在年底前對市區信號燈排查整治,在新規實施前全部實現“紅、黃、綠”三種燈的轉換,并逐漸讓所有信號燈具有計時功能。

????據介紹,目前,市區北部的部分信號燈多為老設備控制,不具備黃閃和計時功能,這些信號燈將在年底前逐一改進,讓市區信號燈都具備紅、黃、綠三種顏色的轉換和計時功能。屆時,行人及駕駛人可以通過計時信號燈,明確等待通行時間,并提前做出預判,能否在剩余時間里順利通過路口,以便采取停車或前行的措施。

????公交司機學交通安全

????近日,為了迎接第一個“全國交通安全日”,交運集團青島溫馨巴士有限公司興達分公司開展了主題為“遵守交通信號,安全文明出行”的交通安全知識普及活動。青島市運管局李軍科長向公交司機建議,在通過路口時車速控制在30km/h以下,如果是無燈路口,車速應控制在20km/h的車速。(記者 周衍鵬 趙波)