“黃閃燈”下確認安全后通行

    目前，市區所有信號燈已實現 “紅黃綠”交替變換。交警介紹，黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變為紅燈或綠燈，但黃燈亮時已越過停止線的車輛和行人，可繼續通行。

    然而，在真正的操作過程中，很多司機對此規定視若無睹。綠燈剛剛變成黃燈時，不少司機第一反應就是“加速、通過”；而當紅燈剛剛變成黃燈時，不少機動車也像脫韁的野馬，瘋狂地沖了出去，沒有跑的車子，其遭遇肯定是從后面傳來一個接一個刺耳的喇叭聲，甚至是叫喊。

    黃燈變成了加速的一個信號，其后果必然是交通事故頻繁發生。交警分析，在黃燈轉換時，其他方向的車輛和行人已準備開始通行，待“闖黃燈”的車輛沖過停止線行至路中間，恰好與橫向穿越道路的車輛和行人相遇，且闖行的車輛往往是加速行駛，因此相當危險。此外，黃燈時刻強行進入路口，也很容易造成雙向車輛在路口內“叉死”，從而降低道路通行能力。

    除了正常交通信號更替，細心的市民還會發現，特定時間段的道路上多了一種在路口或路段不斷閃爍的“黃閃燈”。現在，在一些信號燈控制路口，夜間車流量小的時候，路口四個方向都改為“黃閃”。

    駕車通過“黃閃燈”路口或路段該如何通行？民警介紹，“黃閃燈”是信號燈的一種，用以提醒各方向的車輛駕駛人和行人注意交叉路口的信號，它不具有控制交通先行和讓行的作用。因此，在設置有“黃閃燈”的路口，不同于紅綠燈變換控制的路口，車輛通行時，提示車輛行人注意了望，確認安全后通行。

    “箭頭燈”下車輛通行有講究

    近年來，帶箭頭的交通信號燈（也稱車道信號燈）正被廣泛地應用，目前，市區有改造條件的信號燈控制路口都已使用了“箭頭燈”。這種信號燈最大的優點是，可實現路口交通信號多相位控制，各方向車流可以無沖突地通過路口。車輛通行的方式為：當綠色箭頭燈亮時，準許本車道按指示方向通行；紅色箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

    “根據規定，普通‘燈籠式’的信號燈亮紅燈時，右拐車輛可通行，但必須避讓行人和直行車輛，實際上很多司機將通行的前提條件拋于腦后，車道信號燈安裝后可很好地解決這一矛盾。”市交警支隊設施處有關民警說，目前還不能在所有路口安裝這種模式的信號燈，安裝“箭頭燈”首先要看交叉路口的條件，市區路口有六車道與四車道交叉的，有四車道與兩車道交叉的，這種“箭頭燈”最適合安裝在六車道與六車道交叉的路口，這樣四個方向路口的車輛待行區可分為左轉、直行和右轉，每個箭頭控制一股車道，相互不干擾。“箭頭燈”不適合在狹窄的兩車道交叉路口安裝，直行、左轉、右轉都“擠”在一條車道上，當放左轉禁直行時，前面的直行待行車輛就會擋到后面準備左轉的車輛，路口通行效率更低。

    進入待轉區請看懂信號

    從去年11月中旬開始，市區首設三處左轉待轉區后，目前已增加至15處，大大提高了這些路口的通行效率。但記者從交警部門了解到，由于一些駕駛員對這種待轉區的使用了解不足，出現了誤闖信號燈的違法行為。

    昨日，記者來到福州路香港中路路口，發現面對左轉待轉區，不少駕駛員卻不知道該怎么用。一些駕駛員為保險起見，在可以進入待轉區時卻畏首不前，仍然保持在停車線后面，這讓左轉待轉區變成了擺設。相反，當禁止進入左轉待轉區時，一輛黑色轎車卻闖了進來，該車的出現，切斷了部分橫向上的車流，影響了橫向車流通行，并險些釀成碰撞事故。

    執勤民警表示，進入左轉待轉區的前提是直行方向的信號燈為綠燈，信號燈的放行順序為先放直行，再放左轉。當直行方向上的信號燈為紅燈時，準備左轉的車輛禁止駛入待轉區，需要在停車線外等待；當直行方向信號燈變為綠燈時，準備左轉的車輛需駛入待轉區，等左轉方向上的信號燈變為綠燈時，車輛方可左轉通過路口。當直行、左轉信號均為紅燈時，車輛不得進入待轉區，需要在停車線外等待，否則就是 “闖紅燈”。

    延伸閱讀 有車則長無車則短

    我市信號燈將逐步實現遠程智能化路口通行效率如何，信號燈的配時十分重要。據了解，交警部門有專業技術人員負責信號燈配時調整，路口高峰期、平峰期對信號燈相位配時不同，目前，市區大多數信號燈都是通過微處理器控制，可實現全天不間斷全自動控制，不但可調整各個時段的配時，還可精確地調整節假日某個時段相位配時。

    交警技術人員告訴記者，目前，我市交通信號燈還處于一種“點”控制狀態，尚未實現信號燈聯網的“面”控制，交通智能化程度比較低，目前，不少先進的城市已開始使用交通信號遠程智能控制系統，這個系統將信號燈用光纖連成網，再把信號傳輸給遠程控制中心，中心再根據各路口車流量、車輛排隊長度等信息，實現交通信號配時方案自動選擇，自動控制機動車道紅綠燈切換頻率，紅綠燈實現“有車則長，無車則短”，使交通信號燈實現“智能化”，當次干道車流量比較小時，可實現主干道車輛通行“綠波帶”，也就是說一輛汽車可以一路綠燈開下去。

    該交警表示，交通信號燈遠程智能化是未來發展的方向，島城今年已開始建設，但在這方面還有一段很長的路要走。相關新聞 大貨車應噴涂放大牌號 即日起，交警部門加大涉牌涉證整治。