????中新網電 隨著幾場大面積降雪，北方多地進入一年中最寒冷的季節。而伴隨著氣溫驟降，居民供暖需求上漲，全國多地天然氣供應出現緊張狀況，導致不少地區的天然氣動力出租車遭遇加氣難，出租車排數公里大長隊加氣的“壯觀”場面頻現。

????租車車加氣難 “不在加氣，就在去加氣路上”

????據《齊魯晚報》12月12日和14日報道，濟南出租車從進入11月開始就遭遇“加氣難”，有的加氣站已經“斷氣”、有的“時有時無”，只要有氣可加的加氣站，都有出租車排著長隊等候。的哥自嘲稱“不在加氣，就在去加氣路上”。

　　而河北保定部分出租車因為“加氣難，現在開車用的是油，成本相對提高”的理由，擅自將起步價提高5元。

　　據《人民日報》12月13日報道，山西太原的“氣荒”也很嚴重，出租車司機每天都要花2~3個小時用來排隊“等氣”。而因為市區天然氣要么停止供氣，要么優先保證公交車而限制向出租車供氣，導致距離市區十幾公里遠的郊區加氣站“車滿為患”。等待加氣的出租車排了3公里長，粗略計算，約有1000輛車。

　　據濟南的哥稱，每年冬天都會遇到“氣荒”，只是今年冬天來的早一些。出租車司機們擔心，如果過幾天天氣更冷時，“氣荒”可能會變得更加嚴重。

　　冬季天然氣開采量少 運輸車輛限制上高速

　　出租車加氣難產生的最主要影響就是乘客打車難。而為彌補運力不足，新增加的油改氣出租車卻又成了導致天然氣供應變得更加緊張。據《人民日報》報道，僅今年一年太原油改氣的出租車數量就增長了近4000輛。

　　而據《齊魯晚報》報道，濟南共8043輛出租車。“除了200輛左右的柴油車，其余的均為天然氣和汽油兩用的出租車。”而由于天然氣成本僅為汽油的一半，出租車司機表示，寧愿停運也不會使用汽油。“加汽油每天多花400多元，無論如何也要用天然氣。”的哥說。

　　業內人士分析稱，冬季天然氣開采量減少，且需要優先保障重點城市供應，加上運送天然氣的漕車作為危化車輛被限行或禁止上高速，也影響到氣源供應。

　　工業企業也受影響 “兩桶油”增加供應量

　　受氣源緊張影響的不僅僅在出租車行業，不少以天然氣為原料及燃料的工業企業也受到不小影響。

　　據《證券時報》11月26日報道，滄州大化生產用天然氣從11月24日開始就暫停供應了，公司尿素及硝酸生產裝置將停產進行設備檢修。

　　卓創資訊分析師朱文超介紹說，中石油、中石化兩大巨頭已制定冬季供氣期間運銷平衡方案，天然氣供應量將同比增加約40億立方米。

　　朱文超說，按天然氣產運銷平衡方案，中石油預計今冬明春向市場供應天然氣470.5億立方米，同比增27.9億立方米。而中石化方面則計劃今冬明春，日均商品氣供氣量超過4300萬立方米，共計安排銷售天然氣68.6億立方米，比去年同期增加11.8億立方米，增長20.75%。按照“限工業、保民用”的原則，中石化首先壓減中石化內部企業和可調峰用戶用氣量，再壓減外部工業用戶用氣量，全力保障城鎮居民用氣。