答記者問：

記者：隋局長您好，我是香港文匯報的記者。我們看到全市新增“大鼻子”校車600部，我們在路上經常看到。我是親身體驗過，外觀和安全性很好。但是內部的座椅特別窄小，作為我是覺得很擠，學生也很擠，是否符合國際標準？另外，山大新校為什么推遲到2015年招生？因為我記得以前是說2014年？第一批招生是哪些專業？還有一個，學生窩溝封閉是非常有益的事情，據我所知，香港是從中學開始為女

學生注射風疹疫苗，青島市在這方面有什么打算？

隋志強：關于校車，我們組織了大量調研，對青島市道路情況和學生分布情況做了認真的分析和研究。對青島市上什么樣的車，也做了認真研究。現在青島市統一配備的校車都符合國家規定，質量比較高，安全性也比較高，我們俗稱的“大鼻子”校車是一種類型。也有“平頭”的校車，安全檢測也是符合國家要求的。當然，我們同時也對不是我們統一配備的校車實行了嚴格的檢驗檢測，屬于符合國家標準的當然允許進行校車服務的。還有一些，我們在檢查中發現了不符合國家規定的，就作出了禁止上路的要求。你剛才提到了校車里面座位狹小的問題，我們也注意到了，我們也開展了調查研究。當然，現在校車的座位標準是根據小學生設計得比較多，孩子里面在校車里面乘坐的位置相對比公共汽車狹小很多。但同時有保證安全的措施，比如安全帶，包括前后距離的防護、厚墊等保護裝置，可能顯得座位小一點。但實際上，大一點的學生坐車的話覺得不大方便，比如高中生，當然這個少一些。初中的大孩子，坐著比較擁擠。這種情況我們已經觀察到了，我們正在和校車廠家研究，座位應該如何調整。

不知道這樣回答是否滿意？

第二個，關于山東大學的建設問題，今年已經舉行了隆重的奠基儀式，同步山東大學和教育部、市政府都在為山東大學的積極開展工作。市政府有關部門為學校的征地，包括即墨市為學校的征地和規劃設計做了大量促進工作。但是，學校的設計工作，因為學校設計規模比較大，設計規劃、整體布局以及和周邊環境的環評，還有投資效益的論證，尚在進行中。應該講，現在確立的2015年的時間是比較適宜的、實事求是，說2014年確實有點牽強和突擊。突擊施工的話，規劃是不是到位、實際功能是不是能夠充分體現、施工質量是否能夠保證，我想在2015年還是比較合適的。新增專業的話，由高校處的同志介紹一下。

高校處：首先山東大學青島校區的專業，緊密結合山東和青島產業發展的需求，比如藍色經濟，比如面向理工科的新興學科和交叉學科。2015年招生距現在還有一段時間，首批招收的專業正在論證，因為專業的最后設置還要經過國家教育部的批準。但是首批專業肯定會引入山東大學本部最強勢和最優勢的工科類專業為主，另外也包括經濟類的學科。

謝謝。

隋志強：還是規劃性的意見，沒有明確意見，這與學校的規劃同步論證有關系。但是我想原則是很重要的，就是把山東大學一些強勢的專業設定在青島校區，包括工科，也包括商科，這是令人振奮的消息。青島這片沃土是益于高校發展的城市，我們希望山東大學在青島的發展進一步加快，設置的專業能夠吸引更多的孩子來青島學習。

第三個問題，你談到的窩溝封閉和風疹疫苗的問題。青島市在做兒童牙齒窩溝封閉這個事情，在大陸城市已經走在了前列，全國僅有的幾個城市，由政府統一協調、政府撥付專款，解決孩子們的牙齒問題。其實，也是為整個人的一生的牙齒健康提供良好的保障基礎。風疹疫苗的問題，我還是第一次聽說，很抱歉，可能在香港已經開始了，這是一個非常好的建議，我們也注意觀察相關資料，進行研究。

記者：您好，隋局長，我是齊魯晚報的。還是校車的問題，近期外地發生了一些校車安全事故，請問青島在校車安全管理方面有哪些措施，尤其針對農村幼兒校車方面？另外希望能不能介紹一下2013年校車管理配備方面的計劃？

隋志強：你提到的這個問題，我在昨天和處室的同志準備的新聞發言稿里面，也設定了這個問題，準備了一些內容，后來考慮到這些問題在青島還是很正常的，就沒有作為一個專題來介紹。既然你提到了這個問題，我們就把相關情況給各位做一個具體介紹。

青島市這些年來非常注重校園安全，非常注重校車安全，我們在制定很多政策規定的時候，其中每每都把校車安全放在第一位。我們對校車配備的型號要求是一個方面，我們找到相關企業招標也好，還是咨詢的時候，都是把安全指標放在第一位。同時，我們對配備的所有車輛，包括雖然你說你是安全型的車，但是在上路之前還要進行全面的再次安全檢查，上檢測線，強化安全設施方面的要求。再一個是加大監督檢查力度，凡是學校的校車，不管是哪個渠道購買配置的，都必須實行統一的安全監督檢查。在這些方面，市和區（市）教育部門以及公安部門、安檢部門和質量監督檢查部門，都參與到青島市校車安全檢查系統之中。我們是一個綜合的檢查系統，不是單方面、單部門的工作，不是單層次的，市和區（市）以及學校，層層都有檢查，檢查隊伍是各個領域、各個方面綜合在一起的，這方面要求是非常嚴格的。但是，我們仍然不能掉以輕心。

最近這個階段，我們正在和相關部門配合，層層進行安全檢查。大概前兩天在媒體上也看到了，我們已經明確對學校提出了預防學生傷害的工作進行了部署，這不僅僅是校車安全問題。校舍的保衛安全工作是多方面的，今天安全處的孫建國處長也來了，請他做一下介紹。

安全處孫建國處長：剛才隋局長把校車和校園的安全工作已經回答得很全面了，我簡單再補充一點。一個是對校車安全高度重視，2012年青島配備了600多部校車，我們把校車的安全管理放在首位。12月5日召開了各區（市）教體局分管安全的局長和科長以及校車公司的領導，對冬季的校車安全進行了部署，尤其是結合冬季雨雪路滑的復雜情況，要求對校車進行全方位的檢查和運行安全管理的措施，例如冰雪道路，加防滑鏈，防止車輛在運行過程中出現打滑和事故。第二個是2013年的校車配備，也在積極向前推進。2012年主要對農村配備了600多輛專用校車，2013年繼續給農村學校配備600輛專用校車，這項工作我們正在調研之中。

同時，關于校園的安全和防止學生的意外傷害，具體做了一下幾個工作：一個是青島市教育、公安、工商、文化、城管等18個部門成立了校園及其周邊綜合治理領導小組，由教育部門牽頭，對全市的學校校園周邊安全進行綜合治理。2012年4月-7月，我們組織了“百日安全”整治行動，重點整治校園及其周邊的安全工作。第二是加強“三防”建設：一個是加強堅固步伐，對學校重點部位加固了防護網、防盜窗，鞏固“物防”。第二是打造高水平的“機防”，每個學校建立了視頻監控中心，做到了全覆蓋。第三是組織高效的“人防”，我們跟公安局組織110護校行動以及教師的值班值勤、門衛的規范管理。最近剛下發了通知，要求加強校園保安隊伍建設，在學生上、下學期間要求保安著制式制服，手持器械，在學校門口站立，維護學生上下學秩序，注意觀察周邊情況，遇到問題積極處理。同時還加強了防震演練和逃生演練，每季度不少于兩次，這項工作已經做到了常態化。

簡單回答這些。

記者：我想問一下，初中考高中，高中錄取學生有一個擇校，這個擇校比例目前是多少？有沒有可能減少這個比例，減少到多少？

隋志強：初中升高中的擇校問題確實是大家比較關注的問題。普通高中的入學，這些年來進行了多種層次的、多方位的改革，這個改革緊緊圍繞一個方面，就是推行素質教育，減輕學生壓力。我們組織高中招生過程中的改革無不圍繞這樣一個主題，各項主題都以這個為先決條件。當然，也有一個基本原則，那就是公開、公正、公平。在關于初中升高中的擇校問題上，嚴格執行國家規定的“三限”政策：限人數、限分數、限錢數。不是有些人說的無序的、無數量控制的隨意擴大擇校，也不是沒有分數限制，也不是可以隨便收費的。

在這個方面，每一年都會也新的初中生升高中，也有一些新的家長，盡管政策宣傳了多年，但大家可能也不大了解。關于提到的比例的問題，按照國家的要求，總數控制在30%以內，青島市一直控制在30以下很多，我們每年都在壓縮擇校生的數量和比例。去年已經降到20%以下，2012年又在原來的基礎上做了大幅度壓縮，這個壓縮的幅度是從不同學校壓縮的，不同學校的比例數是不一樣的，但是總人數是大大降低，擇校生的數量每年都在逐步減少。減少的比例，往年都是從30%降到20%，這個幅度是很大的，現在遠遠在20%以下，都在百分之十幾，有的學校控制得更小。為什么控制更小呢？我們覺得擇校生的標準，盡管國家有“三限”的要求，但是控制起來還是從嚴為好，讓更多的機會讓考試成績比較優秀的孩子直接進入到高中學校學習。學校的錄取還是應該設定分數線，按照分數線錄取。擇校生當然就有些條件，可以在分數線下多少分之內錄取。從總得原則控制上，就是要逐步縮小。

按照省教育廳的要求，在2014年將會全部取消擇校生。這個計劃也不是隨口一說就取消了，我們也在政策上進行適當調整，是一個逐步過渡的過程，最終到2014年全部取消。

記者：明年能降多少？

隋志強：2013年？現在還沒有設定，因為這要根據各個學校的招生計劃，還有分數，這也是一個影響因素。每次高中錄取的分數距離拉得大一些，也是我們確定擇校生數量的重要依據。

記者：隋局長您好，我是商周刊的記者。之前有些城市的學校宣布取消運動會的長跑比賽，擔心學生的體質受不了。剛才您也介紹了青島市大力提高學生體質，我想請問一下青島市在增強學生體質方面有哪些具體措施呢？謝謝。

隋志強：你談到了增強學生體質的問題，要說各個方面的措施，時間原因不會談很多。如果你感興趣，可以在明天的全市體育教育工作會議上多看一些資料。我覺得有這幾個方面：第一個，目前全市中小學生體質下降的狀況令人擔憂，不僅僅是青島市，這個現象在全國普遍存在。國家的數字是25年來青少年學生體質指標連續下降，一直下降，沒有拐點。青島市的數字是連續12年一直下降，這是有記錄的數據。但是，青島市這些年來學生體質下滑的幅度在減小、減緩，也就是說，近3-5年，青島市中小學的“陽光體育運動”和在學校開展的各種各類的體育比賽，讓更多的孩子參與到體育活動中來，他們的體質在增強。當然，還不是在上升的狀態，個別的區（市）是上升的。我們每年都對各區（市）的學生體質狀況進行分析，個別區（市）是上升的，其余還是在下降的。

為什么現在生活水平提高了，營養攝入門類也多了，吃得也好，活動條件也好，反而孩子的體質還在下降呢？這是我們需要共同研究的問題，全社會都要關注這個問題。但是不外乎這些年來忽視了體育鍛煉，忽視了對體育設施的大量投入，體育輔導人才缺乏，很多人知道要體育鍛煉，但是不知道要參加什么項目鍛煉，該怎樣鍛煉，這方面的輔導人才是缺乏的。因此，加強學校體育工作是迫在眉睫，是當前必須要抓好的一項工作，要放到非常重要的位置上去做。要加強一件事情，必須要有大力度，就要超強做一些工作，采取硬措施。

第二點，關于部分城市出現了學生參加長跑猝死的狀況，這個問題要認真對待，不能因為猝死一個孩子就停止所有的孩子參加體育鍛煉，這是不對的。這個孩子身體狀況脆弱到如此地步，參加跑步活動居然就終止了生命，應該做科學分析。更多的人參加體育鍛煉，參加長跑，是完整地參加完比賽，身體素質是得到提高的，我們要為大多數人著想。青島市每年都堅持在中小學開展長跑活動，青島市的長跑活動近幾年來豐富多彩，很多活動提出了長跑活動的主題，比如有跑北京的、跑上海的，有“重走長征路”的，今年還有學校提出來跑一個距離相當于青島到釣魚島的諸如大量愛國的內容，還有一些學校加入了學生研究性學習的內容，比如每跑一個省，就要了解這個省的相關資料，學生們可以上網查資料、看報，找出資料之后可以放在教室里面，這些象征性的主題教育活動，開展得豐富多彩。而有些學校的長跑活動，已經形成習慣，很多孩子在長跑中，比如通過一個冬天的長跑，身體素質就有很大提高。

我們最近到四方區和城陽區觀察學校里孩子長跑的情況，課間操15分鐘，孩子跑下來，不喘，說明他堅持天天跑，時間長了不覺得很累，這就是長跑達到了效果，增強了孩子們的體質。因此，我們想我們還要堅持，要堅持長跑活動。

當然了，我們也在關注安全問題，就學生的身體狀況是否能夠適應劇烈的體育活動，不光是長跑，所有的體育活動都有可能造成身心機制在短時間內發生了突然變化，我們做了幾樣要求：一個是所有體育老師在組織學生開展體育活動時，一定要提前做好預備活動，預熱非常重要。突然參加劇烈活動，必定會產生劇烈的變化，這個變化正面的可能會增強身體機制，負面的可能會有比如肌肉拉傷、呼吸困難，嚴重的像有些地方出現的猝死，體育老師的指導非常重要。第二個，運動環境是否是安全的。因此我們要求學校所有體育運動環境和器械設備設施統一檢查，跑步的環境有沒有墜物，道路是否有障礙，有的器械是否安全牢固，都需要檢查。第三個是針對個別學生的身體狀況，一定要實事求是，他確實不能跑，因為感冒、發燒或者不舒服，可以不跑。但是，頭兩天我也看到了一個新聞，有些家長為了讓孩子逃避跑步，每天給孩子寫假條，我覺得這種事情不宜提倡。鍛煉身體是好事，要鼓勵孩子克服困難、克服疲勞，他覺得很累，不要緊，就讓他到陽光下、到操場上，跑跑步，強壯身體，這是好事。第一是非常有益的活動，第二千萬不要讓孩子從小撒謊，誠信非常重要。因為逃避體育活動，撒謊，寫一個假條，得不償失，害了孩子，建議這些家長立刻止步，多讓孩子參加各種類型的體育活動。

當然了，這里面還有一個問題，學校的救護條件要積極改善。因此，我們在這方面也給校醫提了要求，校醫要隨時準備，遇到特殊情況要進行相關的應急處理。每年的校醫培訓都有這方面的內容，今年根據有些地方出現猝死的情況以后，又跟校醫下達了這方面的部署，一般情況現場立即處置，嚴重的情況要打110、120，立刻送醫院進行治療搶救。這些方面都是有部署的。

所以，學校的體育活動要讓每一個孩子積極參與進來，對于出現的問題要科學研判，準確提出處理意見，而不是跟風，就不搞長跑活動了，這種事情我們不會做的。