黑匣子攝像頭上車記錄行車信息、千名警察上崗設崗檢查、九類違法按上限處罰……春運開始后，我市交警部門采取一系列保證春運交通安全暢通的措施，司機們在行車過程中變得越來越規矩的同時，大車司機的用工荒也逐漸顯現出來。昨天記者在沈陽路、各汽車站周邊勞務中介探訪發現，持有A證、B證的司機成為招聘市場上的“香餑餑”，有的企業甚至將春節期間的月工資翻番以求緩解用工荒。

　　半個月能掙一個月的錢

　　昨天上

午10時左右，記者來到沈陽路探訪，發現招聘廣告已經比往日少了一半左右，除了餐飲和家政兩大忙年的行業外，現場招聘廣告最多的就是物流運輸業。“臘月廿八保證給你結清年前工資，跑一趟休一天也累不著。”一家物流公司的負責人劉經理緊跟著一名應聘者勸說道，不過應聘者表示只想在市內干臨時活，不想去外地。劉經理隨后將工資又提高了200元，但是對方依舊不為所動，劉經理感到很失望，開始收拾東西準備回家。

　　劉經理告訴記者，他公司有4臺集裝箱貨車，主要從青島碼頭為洛陽的客戶運送貨物，以前他給每輛車配備一名司機和一名跟車員，但從元旦開始市區內、高速公路上查得都很嚴，春運開始后司機反映檢查點比以前又多了不少，所以他計劃招兩名跟車司機，這兩名替補司機基本上一個月只干半個月的活，他給出4500元的月工資卻與每天跑車的司機工資基本相當，但就是這樣的條件一個上午也沒有招到合適的人選。

　　除了貨運司機，客車司機也很搶手。在內蒙古路長途站附近的勞務中介宣傳欄上，中長途客車司機的月薪達3500元左右，商家注明里程數如果超出合同還有額外獎金。記者通過中介提供的電話聯系了一名客車老板。“以前到了過年最多就查超載，現在司機疲勞駕駛也成了重點檢查對象，不招人不行啊。”經營臨沂至青島線的客車老板楊先生說。

　　短途工資水漲船高

　　記者在探訪時發現長途司機工資提高的同時，負責市內送貨的短途司機工資也跟著水漲船高。以往負責市內物流的B證司機月薪在2000元左右，最高月薪不過2500元，但是昨天記者在勞務市場上探訪發現，現在的行情為月薪3400元，跑區市短途客運的客車司機工資漲幅更大，工資水平普遍在月薪4000元以上。

　　經營平度至青島線的王先生告訴記者，按照以往的經驗，過了小年后該線路特別火，他的車核載33人，一人票價按照35元計算，單趟就能掙1055元，往返至少也是1500元，起早摸黑每天收5000元票款不成問題，如果司機違法出了問題，單單春運期間的損失就在10萬元以上，所以多招一個人規避風險非常上算。

　　面對用工的老板不斷抬高工資，找活的司機們卻非常冷靜。市民張先生是一家高校的班車司機，學校放假后他準備在節日前掙點年貨錢，持A證的他盡管駕齡很長，但是他對于長途和客運活連看都不看，他的理想是找一個市內送貨的臨時工作。“去外地道路、天氣情況都難以確定，一旦遇上意外就沒法回家過年了，少掙點無所謂，這個時間安全才是最重要的。”張先生向記者介紹說。(記者 王壽林)