昨日，我市召開青島地鐵建設工作會，同時成立青島地鐵集團有限公司。記者從會上了解到，于2010年開工的地鐵3號線實現了10個區間貫通，工程總量已完成75％，確保年底前20公里以上。而2號線的20個工點已完成圍擋，將逐步進入土建施工高峰期。藍色硅谷交通配套工程實現開工建設目標。引人關注的地鐵過海項目將陸續開展前期研究工作。根據規劃，到本世紀中葉，我市將擁有市區軌道交通線10條，長度達353.7公里。

　　3號線 完成3/4工程量

　　地鐵3號線是最早開工的線路，全線共設22座地下車站和21處區間隧道，其中明挖車站15座，暗挖車站7座。到2012年底，15個明挖車站進入主體施工階段，其中河西站、海爾路站、匯泉廣場站、太平角站已完成主體結構施工。匯中區間、中太區間、保地區間、人匯區間等四個區間隧道掘進已實現貫通。

　　地鐵3號線成功穿越了膠濟線、紅房子、醫藥商店舊址、政府資源交易大樓等建筑，全線完成土建開挖總量的70.6%，完成總工程量的75%。據介紹，3號線部分站點管遷已經進入永久回遷階段。在市交警、市政部門的協調下，交通調流實現了調流保地鐵正常施工與保市民出行通暢的“雙贏”目的。今年，地鐵3號線進入土建施工決戰沖刺階段，上半年將完成裝修施工、設備安裝、軌道工程、控制中心施工等招標工作，確保年底前洞通20公里以上，年內著手組織軌道鋪設及部分車站的設備安裝、裝修等工作。

　　2號線 迎土建施工高峰

　　于2012年11月2日舉行開工儀式的青島地鐵2號線一期工程施工項目總部及各工區項目部主要管理人員已經到位，項目駐地建設已基本完成，監理單位已陸續進場。芝泉路站、延安路站、高雄路站、徐家麥島站、海川路站、啤苗區間、汽東區間、東環區間、環城南路站、環棗區間、棗山路站、棗李區間、李李區間等13個工點已開始圍擋并開工建設。同時，用地普查、征地拆遷、綠遷、管遷、交通調流等前期工作按計劃同步推進，為2號線下一步的施工創造外部條件。

　　接下來，全面開工建設的地鐵2號線將逐步進入土建施工高峰期。

　　展望 開展研究過海線路

　　在2、3號線雙線并進的同時，藍色硅谷快線的前期準備工作也在緊鑼密鼓地進行著，今年將進入全面開工階段。而這些，只是青島地鐵未來發展征程的第一步。在不遠的將來，青島地鐵將進入多線組合發展時代。此外，在爭取第二輪建設規劃獲得國家批復的同時，將同步展開1、4、6號線工程可研報告等前期研究工作，藍色硅谷交通配套工程將全面展開。同時，今年董家口港城、北部灣城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續開展前期研究工作。(田璐 李崢 劉澤源)