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????北站售票首日乘客排隊(duì)“搶”

????等了四五天，準(zhǔn)備回延吉老家過年的宋先生昨天終于買到了火車票，不過今年要去青島北站坐車了。昨日上午8時(shí)起，青島北站1月10日起先期開行的6對(duì)列車正式開始售票，這6對(duì)列車全部為東北方向的熱門車次，開售不到1小時(shí)就售出了3500余張車票。記者采訪了解到，從10日正式發(fā)車到春運(yùn)期間，北站的火車票一天比一天緊張，特別是普通列車的臥鋪票尤其緊缺，尤其是1月16日（春運(yùn)第一天）以后，四趟普通列車僅剩下少量余票，個(gè)別車次已售罄，僅剩下高鐵列車還有不少空座。

????由于目前北站開行列車的預(yù)售期，與青島站的預(yù)售期一樣，互聯(lián)網(wǎng)售票及電話訂票均為20天，車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為18天。因此，從昨天上午8點(diǎn)起，乘客就可以買到1月20日前北站的所有火車票。下午6時(shí)許，記者登錄鐵路客戶服務(wù)中心新版12306網(wǎng)站查詢獲悉，從1月10日起正式發(fā)車起，北站的火車票一天比一天緊張，而從1月16日春運(yùn)第一天起到1月20日，青島至哈爾濱、丹東、通化、延吉等4趟普通列車，臥鋪票和硬座票基本賣完，僅剩下少量無座票，青島至丹東K956/7次以及青島至延吉K1054/5次，在1月18日前后已經(jīng)無票可售。

????不過，從10日起北站開通的青島北至沈陽北的G1248/5次、青島北至長(zhǎng)春G1268/5次兩趟高鐵還沒那么搶手，一等座和二等座還有余票。不過，青島北至沈陽北高鐵全程8小時(shí)14分，二等座票價(jià)502元，比普通列車的軟臥車票還要高出4.5元；青島北至長(zhǎng)春高鐵全程10小時(shí)6分，二等座票價(jià)597.50元，比普通列車的軟臥車票高出31.5元。

????盡管北站的火車票已經(jīng)開售，但是由于目前北站仍在進(jìn)行最后的完善，因此暫時(shí)還不具備現(xiàn)場(chǎng)售票能力，需到1月10日才能正式售票并辦理退票及改簽業(yè)務(wù)，需要購買北站火車票的旅客，目前可通過互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等渠道購買車票。需要現(xiàn)場(chǎng)購買車票的市民，可到青島火車站售票窗口、代售點(diǎn)以及自助售票機(jī)，購買預(yù)售期范圍內(nèi)的車票。需要提醒的是，與青島火車站一樣，青島北站開行的兩對(duì)高鐵上午11時(shí)開始售票，4對(duì)普通列車上午10時(shí)開售。

????北站七大系統(tǒng)調(diào)試完畢

????還有半個(gè)月，2014年春運(yùn)就要開始了，定于1月10日投入使用的青島北站還在進(jìn)行最后的調(diào)試和完善工作。記者探訪時(shí)了解到，目前北站的七大旅服系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)試完畢，具備了使用條件。據(jù)悉，站區(qū)設(shè)有203處監(jiān)控探頭，可實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)視頻無縫監(jiān)控，七大系統(tǒng)可為旅客進(jìn)出站、候車、乘降等提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息和服務(wù)。另外，北站采用中央空調(diào)系統(tǒng)供暖，目前還在加緊調(diào)試中。

????在青島北站客運(yùn)綜合指揮中心，18塊液晶電視組成的監(jiān)控屏已經(jīng)亮了起來，所有的服務(wù)系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了智能化集中統(tǒng)一管理。而在北站的東西售票區(qū)，售票顯示屏已經(jīng)全部亮了起來，并模擬顯示著提示旅客進(jìn)站的相關(guān)信息，售票系統(tǒng)的安裝調(diào)試已經(jīng)基本完成，“到目前為止，車站必備的七大系統(tǒng)已經(jīng)全部調(diào)試完畢。”青島火車站副站長(zhǎng)劉青介紹，青島北站旅服系統(tǒng)包括廣播、視頻監(jiān)控、時(shí)針、導(dǎo)向、自動(dòng)查詢、售票及消防監(jiān)控等七大系統(tǒng)，而旅客要用的所有設(shè)備設(shè)施都將在近幾日內(nèi)全部到位。據(jù)悉，車站站房采用中央空調(diào)系統(tǒng)，目前還在加緊調(diào)試中。

????到青島站乘坐火車旅客或許都有這樣的體驗(yàn)，青島站分了東西南三個(gè)候車廳，到了車站后需要根據(jù)不同車次找到所屬候車廳，并且檢票口也都是單向的，經(jīng)常是排起長(zhǎng)隊(duì)。劉青介紹，不同于青島站的候車疏散方式，即將投入運(yùn)營(yíng)的青島北站采取“集中式候車和分散式出站”的方式，北站采用了集中式候車大廳，所有旅客都在一處候車，不會(huì)使得旅客進(jìn)站后找不到候車廳。同時(shí)無論進(jìn)出車站還是到站臺(tái)乘車，都實(shí)行雙通道模式。在候車大廳內(nèi)，南北兩側(cè)各設(shè)了A、B各14處檢票口，分別對(duì)應(yīng)14條鐵路線。無論乘客乘坐哪趟列車，檢票時(shí)A、B檢票口都會(huì)同時(shí)檢票，乘客可以根據(jù)自己的車廂位置，自行選擇檢票口然后到站臺(tái)乘車。而下火車的旅客通過站臺(tái)上的樓梯進(jìn)入地下通道后，也可以根據(jù)自己的目的地，自由選擇東西出站口出站換乘。在旅客組織上，北站將更加方便快捷。

????12條公交線直達(dá)北站

????記者昨日從市運(yùn)管局了解到，根據(jù)青島北站配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度、進(jìn)出青島北站道路通行實(shí)際情況，目前將有12條公交線可以直達(dá)北站，其中東廣場(chǎng)安排10條線路，西廣場(chǎng)安排了2條臨時(shí)公交線。1月6日起，這12條公交線將接入北站。

????東廣場(chǎng)接入10條公交線

????據(jù)悉，1月6日，在周邊配套到位的情況下，先期將10條公交線接入東廣場(chǎng)。目前，位于鐵路青島北站北側(cè)的滄海路上，原有8條始發(fā)線路，分別連通市南、市北、李滄、城陽、嶗山等區(qū)，1月6日，在滄海路公交停車場(chǎng)始發(fā)的23路、24路、112路、113路、118路、120路、207路、908路等這8條公交線路延伸至青島北站東廣場(chǎng)，并根據(jù)客流增長(zhǎng)相應(yīng)增加運(yùn)力，縮短發(fā)車間隔。

????同時(shí)根據(jù)計(jì)劃，東廣場(chǎng)至太原路的大同北路將建設(shè)雙向二車道的臨時(shí)道路，大同北路道路建成后，將325路、603路等2條公交線路經(jīng)大同北路延伸至鐵路青島北站東廣場(chǎng)，其中325路終點(diǎn)站從四流中支路延伸至鐵路青島北站東廣場(chǎng)，603路終點(diǎn)站由板橋坊調(diào)整至鐵路青島北站東廣場(chǎng)。

????西廣場(chǎng)新開2條臨時(shí)線

????目前鐵路青島北站西廣場(chǎng)只有環(huán)灣路一條疏散道路，因此計(jì)劃開通由青島北站西廣場(chǎng)至汽車北站的臨1路和西廣場(chǎng)至青島長(zhǎng)途站的臨2路2條臨時(shí)公交線路。據(jù)悉交運(yùn)集團(tuán)所屬的603路、臨1路和臨2路公交線均將設(shè)置夜間11點(diǎn)由鐵路青島北站發(fā)車的接駁班次，用于運(yùn)送最后一班乘火車抵青的乘客。公交線路運(yùn)營(yíng)企業(yè)將根據(jù)北站的火車運(yùn)行時(shí)刻表來確定公交線的首末班車時(shí)間，基本原則就是市區(qū)主要公交線路首車到達(dá)鐵路青島北站的時(shí)間要比火車發(fā)車時(shí)間提前30分鐘，末車發(fā)車時(shí)間比火車最晚班到達(dá)時(shí)間拖后30分鐘。

????公交線路 23路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——海洋地質(zhì)所環(huán)行24路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——大港112路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）—— 臥龍村113路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——流清河118路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——河套120路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——上馬停車場(chǎng)207路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——李村公園環(huán)行908路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——河套325路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——團(tuán)島603路：鐵路青島北站（東廣場(chǎng)）——六十五中臨1路：鐵路青島北站（西廣場(chǎng)）——汽車北站臨2路：鐵路青島北站（西廣場(chǎng)）——四方長(zhǎng)途站