比原計劃提前一個月!福州南路拓寬工程主線今晨通車
福州南路拓寬工程主線今晨通車
比原計劃提前一個月 預計綠化栽植和人行道翻新等工作將于六月底結束
城市更新和城市建設三年攻堅行動正如火如荼推進。作為東岸產業園區基礎設施綜合改造項目的一部分,福州南路改造項目再傳利好:30日深夜至31日凌晨,在完成道路東側最后一公里面層瀝青攤鋪工作后,福州南路改造項目主線正式通車,較原定日期提前了一個月,又一次創造市政道路建設領域的“青島速度”。
昨夜今晨福州南路拓寬改造工程完成最后一公里瀝青攤鋪。
飽和投入全力沖刺
作為島城南北交通主干道,福州南路兩側設置綠化帶、保留公交專用道的形式,已無法滿足行車需求:公交專用道利用率不高,兩側綠化帶給車輛通行帶來了一定的安全隱患。結合城市更新和城市建設三年攻堅行動,我市啟動福州南路改造項目,將兩側綠化帶改為中央綠化帶,道路形式與香港中路保持一致,重新調整車道距離,提升道路通行能力。
“接到任務后,我們立即組織人員成立專班,開展前期管線權屬單位對接等工作。”青島城發集團項目負責人李生棟告訴記者,福州南路改造工程工期緊、任務重,地下管線牽涉的權屬部門多,項目部人員進場后高效組織,加班加點、開足馬力趕工。
據了解,福州南路自建成后就沒有開展過大面積翻修開挖作業,只在2018年實施過一次局部路面銑刨。
福州南路改造工程南起東海路,北至江西路,全長約1.3公里,主要建設內容包括道路改造、管道預埋、景觀綠化提升等。
青島城發集團在市住房和城鄉建設局的大力支持和統籌協調下,飽和式投入人員和機械,倒排工期。施工過程中,工作人員發現原有供水現狀管線已使用20余年,已無法滿足長期安全使用條件。結合道路施工,他們對整個地下管線做了統一規劃,在東側下了一個36孔通訊排管,在中間綠化帶里下了一個九孔電力預排管,以備將來更換管線。供水管線也換成了DN300球墨鑄鐵管,可以更有效保障附近居民的長期供水需求。項目部結合現有交通狀況,優化道路建設方案,清理了南北雙向的原公交車道綠化帶,以中央綠化帶分隔雙向10車道。在每個端口位置,縮小綠化帶寬度,空出一個左轉車道,加大道路通行能力。
提前一月主線通車
30日上午,記者在福州南路與江西路交叉路口看見,施工人員配合大型機械,正對東側路面進行清理,為夜間瀝青攤鋪做好前期準備。道路西側,車輛沿新鋪設的瀝青路面有序通行。
“昨夜今晨,我們組織人員和機械,完成了香港中路至江西路段的福州南路西側路面瀝青攤鋪工作。”李生棟告訴記者,30日晚至31日凌晨,他們將組織完成東側路面最后一公里的瀝青攤鋪,福州南路改造工程主線將實現全面通車。這一時間,比原定計劃工期提前一個月。
“考試季來臨,為把施工對考生的影響降到最低,我們創新舉措優化工藝,在保證質量的基礎上突破性采取多種方法。”李生棟介紹,建設中項目部采用四層連鋪作業模式,較傳統施工工藝節省15天左右時間。剛剛完成攤鋪的瀝青還達不到正式畫設道路標線條件,為滿足高峰時段市民通行需求,他們臨時用交通水線過渡,待符合條件后再畫設熱容標線。
縮短一個月主線通車,福州南路拓寬改造工程又創下了市政道路建設領域的“青島速度”。下一步,將實施中間綠化帶和兩側人行道的建設工作,預計綠化栽植和人行道翻新等全部工作于六月底結束。
拓寬改造后福州南路通行效率將明顯提升
拓寬改造后的福州南路,將由之前社會車輛車行道的2.8米寬變成了3.25米,公交車道變成了3.5米,以前公交車道不允許社會車輛通行,改造后除早晚高峰,其余時段社會車輛都可以通行,福州南路的車輛通行效率將大大增加。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)