日前，青島地鐵15號線首臺TBM正式始發，這是15號線全線第一個TBM始發的項目，項目施工工期提前了18個月，標志著15號線開始進入主體施工。

青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，途經城陽、李滄、即墨三區，線路正線長約30．8公里，設車站17座，設棘洪灘車輛段1座。建成后，將進一步打通城市南北大動脈，串聯東岸與北岸兩大城區，助力城陽區更快融入“主城時代”。

天山一路站至天山二路站區間多次下穿、側穿地面建（構）筑物，且需穿越6處破碎巖石地層，極易引起隧道土體坍塌、成型隧道偏離設計軸線、地面沉降等風險。為此，中建股份青島地鐵15號線項目經理部分析總結以往類似工程、地層的掘進參數經驗，針對工程地質條件“量身定制”“超越號”雙護盾TBM，配備加強式結構的面板式刀盤，每分鐘的旋轉次數最大可達到8．73次，能夠從容應對項目區間多種圍巖條件，契合“建設世界一流地鐵”之創新、和諧理念。

自進場以來，項目部實現管理中心下沉，關口前移，班組作業工人安全“三違”現象降至為零，各工序質量一次驗收合格率達到100％，班組作業人員的工作效率顯著提升，實現項目產值增幅446．88％，切實做到了“進場就創建、達標才作業、過程創示范”。

“此次青島地鐵15號線首臺TBM始發，對加快構建青島國際窗口軌道交通網，從‘中國智造’駛向‘世界軌道’具有重要意義。”青島地鐵集團第二建設分公司業主代表表示，青島作為世界各國進入中國中西部內陸海上通道的重要窗口，“建設世界一流地鐵”已成為青島建設新時代社會主義現代化國際大都市的重要支撐。

“在青島市市政公用工程質量安全監督站的幫助下，項目通過啃下調流路等前期工作的硬骨頭，項目施工工期提前了18個月，成為全線第一個通過開工條件驗收、第一個進入主體施工的車站。”中建二局青島地鐵15號線項目負責人說，本次作為全線第一個TBM始發的項目，后續將全力以赴，為世界一流地鐵建設貢獻積極力量。（趙波 青島報道）