????很多青島市民都有過上下班高峰期打車難的無奈。如何解決打車難的問題，引起網民、市民以及有關部門的關注，眾策眾議，一些辦法浮出水面。

????網民熱議 出租車交班能否“兩不誤”

????近日，網民小學文憑發帖說：自己是出租車司機。每天下午是出租車交接班的時間，也是下班的高峰期，出租車司機一方面要應對日漸嚴重的路阻，害怕錯過交車時間；一方面又隨時面臨拒載的投訴。那么，在出租車交接班期間，如何

????網民最新一代說：我也是出租車司機，和樓主有同感。我是每天下午3點在雁山立交橋下交接車，每天到了2點以后，我就不敢隨便拉客了，萬一上來的乘客去機場或者去偏遠的地方，回來交接班就晚了，別的司機會不樂意的。可如果不拉，不僅自己心有不甘，乘客也會對此不滿，當的哥真苦惱啊！

????網民定居青島市說：不排除樓主所說的困難和問題，但現在有些出租車司機經常以交班為理由拒載。我經常在中午時也打不上車，有些司機還知道擺擺手表示不拉，有些則干脆裝沒看見呼嘯而過。

????網民song說：青島現在限制了出租車營運的數量，但打車的人越來越多，因此，造成了出租車供不應求的局面，這是打的難的根本原因。

????網民吾言微微說：有關部門對出租車的管理不能實行“堵”的辦法，一味嚴管是不解決問題的。比如到了下班時間，許多人打不上車，而拉上乘客的車又不敢輕易“拼客”，擔心被舉報后就要罰款。我認為，“堵”不如“疏”，比如說，在上下班的高峰期，如果乘客同意并且順路，應該允許“拼客”，這樣就可一定程度上解決出租車交接班帶來的打車難問題，有關部門在管理上應該更加人性化一些。

????網民psycheznn說：我的建議是，有關部門應在路邊設立出租車的停靠點，立個站牌。出租車走到這里時，站牌子下有人的話就隨路捎上。同時，出租車在交接班之前，可以在車前貼個條子，上寫：“到某某地交班，途經某地、某地”等，若順路就帶上。這樣的話，乘客即使打不上車也不會找麻煩的。（本報記者）

????記者調查 出租車應該設立“交車公示牌”

????據市運管局有關人士介紹，為了緩解交通高峰時段的乘車壓力，方便廣大市民出行，早在2007年7月，市交通運輸委就制定實施了 《出租汽車交接班管理辦法》，規定出租汽車駕駛員實行錯時交接班制度，禁止每日上午7時至8時30分，下午17時至19時交接班。凡是以“交接班”為借口不搭載乘客的，均為拒載違章行為，市民可撥打交通服務熱線82817777進行投訴，相關執法部門將根據乘客提供的車牌號、時間、地點、駕駛員姓名等信息進行調查取證，一旦查實，將嚴格按照《青島市出租汽車客運管理條例》進行處罰。

????記者在采訪中了解到，目前，出租車公司的車輛交接班時間一般在凌晨5、6點，基本上不影響市民的出行。不過仍然有一些“三駕”車輛的交接班時間集中在下午5、6點。 所謂的“三駕”車輛，就是有三個駕駛員輪班的出租車，由于晚上的生意比較少，為了平衡白班和晚班司機的利益，因此下午5、6點的交接班時間就成了約定俗成的慣例。當然也不排除一些司機為了避免出車去擁堵路段而故意以交接班為借口挑客拒載。

????青島市出租汽車股份有限公司就這個問題采取了多種措施。首先，要求駕駛員在交班時間一律把燈打在“暫停”上；二是公司安排駕駛員“錯時”交班。駕駛員根據自己的時間，盡量把交班時間錯開半個小時，這樣就可以緩解交班時間打車難的問題。

????青島市出租汽車股份有限公司近日還召集了部分所屬出租車駕駛員座談，討論“交接時間”如何避免乘客投訴的問題。不少駕駛員建議，運管部門可以統一安裝一個能顯示交班時間和地點的儀器，這樣乘客明白了就不投訴了。記者采訪的一些出租車駕駛員也有這個意愿。

????據了解，其他一些城市為緩解市民上下班交通高峰期打車難問題，已經出臺出租車交接班使用公示牌的規定。出租車在交接班時，必須要在車內右側前擋玻璃處豎立公示牌，公示牌上要注明交接班的時間和所經過的路段，如“交接班時間17∶00－18∶00，臺灣路”。這樣，乘客便可知道車輛行駛經過的路段，可選擇招停或放棄。

????出租車司機李師傅說，因為交接班時間較短，如果搭載的乘客不順路，會耽誤接班人的時間。但如果空車經過時，看見乘客招手不停車就會被投訴。在車上豎立公示牌后，交接班時不拉乘客也不會被投訴，如果碰上有乘客順路，也避免了空車運行造成的損失。

????一些乘客在接受采訪時也說，出租車交接班放置公示牌，會大大減少司機和乘客之間的矛盾。市民董小姐覺得，出租車放置公示牌，等于文明地和乘客打了招呼，如果不同路，乘客也會理解。（李曉寒）