留言板 四方區尤其是重慶路可以說是青島的地區中心位置，但由于四方區發展落后，交通的建設也很差，今年重慶路要改造，請交通委的領導結合重慶路改造，把重慶路尤其是重慶南路周邊的交通網絡進行系統的規劃建設，打通德豐路到遼陽路、合肥路，改造萍鄉路，南昌路、萍鄉路的高壓線快點入土。

    楊效林 您所反映的情況為城市道路，其規劃、建設職責在城鄉建設委。我委將及時反饋給城鄉建設委。

    留言板 根據《青島市藍色經濟區發展規劃》（討論稿），青銀高速公路（市區段）改造為市區快速路。隨著重慶路的改造建議青銀高速青島至城陽段盡早取消收費。

    楊效林 （一）依據《收費公路管理條例》第二章第十五條規定，“政府還貸公路的收費標準，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核后，報本級人民政府審查批準”。高速公路收費站點的設置或撤銷等，均須依法報請省級人民政府批準，而不能由收費公路經營管理者自行確定。（二）青銀高速公路是我市市區通往流亭國際機場的一條重要快速通道，已經并入省網，實施全省聯網“一卡通”收費。2008年9月3日，按照山東省物價局、財政廳、交通廳三家聯合下發的高速公路收費標準（魯價費發【2008】144號），青銀高速公路高新區、李村、夏莊、城陽南、城陽北各收費站點之間行駛的普通車輛，不分車型，通行費均下調為10元/車次，但對超限超載車輛仍按原標準實施噸公里計重收費。這一調整，一定程度上緩解308國道、重慶路一帶的交通壓力，配合了我市“擁灣發展”的城市發展戰略。

    留言板 真不明白為什么502不換車，每天擠得要命，今天竟然都把門給擠破了。這個擠就不說了，更重要的是車廂內是封閉的，車倆都達到了報廢標準，一開車滿車的汽車尾氣，每天早晨干凈的洗了臉，做了502之后鼻孔里面全是黑的。每天吸入不少的汽車尾氣啊。政府不是在治理環境嗎，先從公交車開始吧。尤其是502.

    楊效林 您好！502路線車輛計劃今年進行車輛更新，同時增加運力。在車輛更新前，一方面，將對現有車輛加強維護保養，保證車輛安全技術性能、車容車貌的完好。另一方面將加大高峰發車密度，加強對調度員的業務培訓，提高業務水平，做好現場調度工作，機動靈活調度車輛。感謝您對公共交通事業的關心與支持！

    留言板 瑞昌路西端是公交盲區，建議公交集團開通沿瑞昌路直達環灣大道的公交車。瑞昌路西端有一木瑞昌馨苑等多個大型小區相繼建成，但并沒有增加公交線路，那個區域基本就是公交盲區。很多居民都是快速路三期等市政項目的拆遷戶，大家住進去以后，出行會很不方便。而且761路在瑞昌路高速路口有一個站點，但卻沒有其它公交車與之銜接，導致在那里下車后，坐不上其它的公交車。從瑞昌路高速路口，連直達人民路的路線都沒有，可見這片區域的公交線路有多么落后。隨著歡樂濱海城的開建，瑞昌路西端區域會越來越繁華，居民越來越多，建議公交集團增開新線，解決居民出行難問題。

    楊效林 您好，瑞昌路西端及周邊，目前已有15路、32路、319路、322路、378路、761路等公交線路通行；公交集團將根據城市規劃和客流變化，不斷開辟和優化調整線路，滿足瑞昌路西端市民的出行。公交761路已規劃設立“瑞昌路西站”車站，現因道路上的港灣車站未建成，存在安全隱患，交警部門不允許在此停靠，故暫未使用此站。

    感謝您對交通事業的關心與支持！

    留言板 楊局長：

    您好 請問 雙積路 紅石崖到辛安段什么時間開建？？

    楊效林 雙積路紅石崖至辛安段工程已列入2011年公路建設計劃，目前該項目已完成前期招標，現正在進行前期文件編制，預計今年開工建設。

    留言板 火車站、汽車站、輪渡碼頭的殘疾人機動車滿街拉客，實在有損交管部門的形象。楊主任是否有解決的時間表？

    楊效林 殘疾人三輪車問題由來已久，因殘疾人屬于弱勢群體，問題敏感、情況復雜，且涉及多個部門，目前市政府尚未出臺對殘疾人三輪車進行治理的相關辦法。從交通運輸主管部門的職能來講，根據規定，交通運輸主管部門對于從事營運的機動車輛進行管理，但殘疾人三輪車屬于非機動車，交通運輸主管部門對三輪車進行管理缺乏法律依據。對于殘疾人三輪車的管理問題，市政府非常重視。今年三月一日，市政府第18次常務會議決定把三輪車管理問題列入政府督辦事項，要求從解決殘疾人的生活保障和就業安置入手，解決殘疾人三輪車非法經營問題。目前，我委根據市政府的統一部署，會同公安、城管、財政、勞動等部門進行了深入調研，目前正在起草治理方案，報市政府批準后實施。

    留言板 大綠皮車在海爾路上是一道風景線，僅剩313路了，不知啥時能換，該車確實太破，動力不足，外觀破舊，安全性能差，車廂內的座椅七零八落，破舊不堪，乘車的怨聲載道，開車的罵罵咧咧，真是一道風景線。請楊主任能給一個時間表。謝謝！

    楊效林 您好!313路公交車將按計劃于今年進行車輛更新。感謝您對交通事業的支持！

    留言板 局長好！我們熱切盼望601、379路公交車能延伸至西韓新苑，解決周圍幾個小區的出行難問題。現在勁松三路已通到長沙路，601、379路已具備走勁松三路、長沙路、勁松九路、合肥路環行的條件，盼望有更多的公交線路通到西韓新苑！

    楊效林 您好，公交集團已經關注到嶗山區左岸風度、西韓新苑及竹韻山色等小區居民的出行問題，計劃待海爾路施工結束后，通過開辟或調整公交線路，滿足該區域居民的出行。

    感謝您對交通事業的關心與支持！

    留言板 青島是藍色經濟區的領頭軍，青島的港口鐵路及公路發展迅速，機場客運吞吐量已超過千萬，但航空業發展相對薄弱，為了更加完善國際航空的發展，建議組建青島航空公司，可以更好的宣傳大青島，服務于半島人民，青島航空公司的成立，也是青島的一張名片，青島的品牌，通過青島航空讓國內外的游客了解青島這座美麗的城市。大連去年底和國航合作成立了大連航空公司，為大連的航空業發展奠定了基礎，青島可以借鑒大連的經驗。希望坐著青島航空公司的航班飛上藍天！青島航空.暖情飛揚！

    楊效林 首先感謝您對我市民航業發展的關心和支持。市委、市政府高度重視我市民航業的發展工作，并出臺了相關扶持政策推進民航業發展。尤其是民航機場實施屬地化管理以來，我市圍繞做大做強民航業，科學統籌、全面規劃民航業發展，從加快機場跑道、候機樓等基礎設施建設入手，機場飛行等級由4D提升為4E，極大提高了機場的服務保障能力，機場旅客吞吐量突破了千萬，以機場為中心的航空城基本形成，機場對區域經濟的拉動作用日趨明顯，空港經濟已成為我市經濟體系中的重要組織部分。我們對您建議組建青島航空公司的愿望非常理解，我市相關部門也在進行這方面的一些工作。國家對組建航空公司有嚴格的規定和要求，在我國目前航空運輸市場的格局下，單一成立地方航空公司已很難具備競爭優勢。因此，我市一直在爭取能夠與國內已有航空公司合作成立青島航空公司，并與國航、山航等航空公司進行了廣泛地溝通洽談，希望能夠達成合作的意向。由于受國際金融危機的影響，航空公司普遍進行了經營發展戰略調整，對合作成立航空公司非常謹慎，原先達成的一些意見也被擱置。隨著國內外經濟形勢的逐步好轉，我們會繼續加強這方面的工作，積極宣傳我市社會經濟發展的大好形勢和青島具備的優勢條件，爭取航空公司能與我市進行合作，早日成立我市的航空公司。

    留言板 各長途站運管人員辦理加班牌的收費不合理，有的收200元押金，有的收100，有的開收據，有的不。取押金時，有的要求加班牌和收據要一起交回，否則不退錢，訛人。非常混亂。請您們統一制度，加強管理。

    楊效林 這位網友，您好！各汽車站駐站辦在辦理加班手續時收取一定數額的押金，使用完畢后繳回加班標志牌并返還押金。其主要目的是為了避免部分經營者不及時繳銷使用過的加班標志牌，造成加班標志牌流入社會，給非法經營者帶來可乘之機，這個做法在省內其他地市也普遍存在。下一步，我們將對這個問題進行調研，加強對加班標志牌的管理，爭取通過其他方式解決加班標志牌的繳銷問題。感謝您對我市交通事業的關心和支持！

    留言板 請問海底隧道開通后，原四方長途車站開往滬、蘇、浙方向的客車，是從海灣大橋走，還是從海底隧道走？另，如從海底隧道走的話，是否在黃島（開發區）長途汽車疲勞停留帶客？

    楊效林 這位網友，您好！目前，我市發往滬、蘇、浙方向的道路客運班車，主要是途經環灣大道、膠州灣高速進出市區。海底隧道、海灣大橋通車后，客運經營者若需變更途經線路，應根據《中華人民共和國道路運輸條例》及配套規章的規定提出申請，經途經地運管機構等同意后，辦理變更途經線路手續才可在變更后的線路運行，目前尚未接到有關企業提出變更途經線路的申請。感謝您對我市交通事業的關心和支持！