新聞延伸 隧道日排水4000方

    膠州灣隧道日均滲水量遠低于國際國內同類隧道 控制滲水能力堪稱世界一流

    隧道建設中安全生產1408天，創造零死亡、零事故、零險情的全新紀錄；運行以來隧道內日均通車量為1.6萬輛，無一起重大事故、無一起火災事故、無一起安全事故，實現開通一年來的全天候安全運營；運行期間滲水量每天也只有4000立方米，遠低于同類隧道，達到國際一流水平……

這一組數字反映了膠州灣隧道開通一年來的安全運行狀況，更體現了膠州灣隧道高超的建設及管理水平。

    隧道內部干燥通透

    昨日記者來到膠州灣隧道內看到，一輛輛私家車、公交車穿行于隧道中，約5分鐘就到達了黃島。“在隧道內行駛非常舒服，燈光的亮度恰到好處，而且這么深的海底，干燥通透，一點也沒有濕漉漉悶熱的感覺。”經常往返于青島市區與黃島開發區的私家車主劉麗君說。在這背后，是隧道建設及管理人員辛勤的付出。

    控制滲水世界一流

    隧道工程設計項目部負責人周書明介紹，膠州灣隧道在建設時就規劃建設了3個泵房，每個泵房有3臺從德國引進的高科技大型水泵，9臺水泵一起工作。它們都是自動控制的，無需人員看護，只要水位到達一個限度，這些水泵就會自動抽水。所有滲入到隧道內的海水，都會由水泵抽出，通過專門的管道，把海水送到隧道進出口附近的地面，再順著溝渠流回大海。“經過這一年來的運轉，經測算，膠州灣隧道每天的滲水量為4000立方米，遠遠低于設計排水量。和國內甚至全世界最先進的海底隧道相比，膠州灣隧道的滲水量是最少的，控制滲水能力堪稱世界一流?！痹诮衲?月國家安全生產監督管理總局組織的安全驗收評審中，參加驗收的專家張頂立評價說，例如廈門翔安海底隧道和膠州灣隧道規模相當，但每天的滲水量超過1.4萬立方米，膠州灣隧道只有它的三分之一；日本青函隧道海底部分長23公里，但每天的滲水量接近3萬立方米。

    事故率遠低于預測

    據悉，膠州灣隧道通車一年來，經歷了大霧、大雪、臺風、山洪沖擊等極端惡劣天氣的考驗，成為唯一一條穿越膠州灣的全天候通道。至今未發生一起火災事故，未發生一起人員死亡的交通事故，未發生一起安全責任事故，事故發生率遠低于國內外同類項目的實際水平和專業機構的預測數據。(記者 孫靜芳 吳帥)