變化

　　桑梓路口一封高架路跑得更順暢

　　昨天是膠寧高架路桑梓路口及周邊道路調流管制的首日，記者在現場看到，此次調流，讓高架路東向西的交通更加順暢，但桑梓路卻因公交車站形成新的堵點，另外，四條改為雙行的道路整體順暢，同時也存在車輛亂停影響交通的情況。

　　昨天早上8時記者來到海信橋上，市北交警大隊的執勤民警早在7時就已經到崗，記者看到，東向西桑梓路口的護欄已將桑梓路與高

架路主道隔絕開來，從海信橋下駛來的車輛，只能沿著高架路主道行駛，不能右轉至桑梓路，而從海信橋中層或橋上駛來的車輛，則只能拐入桑梓路，不能插空進入主道。

　　記者從早上8時觀察至9時，發現桑梓路口的封閉，讓交通出現大的改觀，“早高峰”期間，膠寧高架路的車流狀況出現了大逆轉，以往東向西在桑梓路口“打結”的車流第一次馳騁起來，持續了近一個月的東向西從大潤發附近路段一直堵到桑梓路口的現象不復存在，車流密集區縮短至鎮寧橋至海信橋段。相比較而言，西向東方向的車流反而顯得較為密集，車速較東向西平均約慢20%左右。上午10時30分記者再次來到海信橋上觀察高架路東向西的交通狀況，發現車流依然保持順暢。

　　不過，在桑梓路上，由于設置有公交站點，公交車到站時會占據一至兩排車道，使該處的交通時不時會出現擁堵。

　　為了配合此次桑梓路口封閉，交警部門還對高架路周邊道路做了相應調整，其中四條單行線改為雙向行駛，調整后，車輛的行駛時間縮短了約75%。

　　記者選擇了幾個始終點，首先從海信橋到芝泉路，倘若延安三路該段沒有改為雙行，記者要通過高架路至鎮寧橋，然后繞行鎮江南路、江西路到達目的地，在未調整前，記者體驗發現，該路線的正常通行時間約需要7分鐘。昨天調整后，記者從海信橋直接沿著延安三路駛至芝泉路，同樣時間段內的通行時間僅為兩分鐘。

　　而后記者以延安三路鎮江南路路口為始發點，目的地選在威海路長春路路口，倘若延吉路、長春路未改為雙行，記者要經澳柯瑪橋、山東路、敦化路、漢口路、威海路至目的地，調流前記者體驗該路段，在交通順暢的情況下，記者用時24分鐘，但昨天記者經鎮江南路、泰州路、澳柯瑪橋、延吉路、長春路至目的地，只用了5分鐘。

　　新聞內存

　　進出青島走“三大口”

　　記者從交警部門了解到，在膠州灣隧道和膠州灣大橋開通前，外地車輛一般通過原濟青高速經重慶路或者黑龍江路進入市區，想涌入前海一線還需要30公里左右的“緩沖區”，在這個“緩沖區”內，外地車輛能夠被從一定程度上分流，從而保證前海一線交通處于“彈性壓力”交通狀態，車輛不是驟增驟減，而是緩慢增加或減少，因此，雖然當時前海一線交通也出現過壓力過大的情況，但出現的頻率卻相對較低。膠州灣隧道和大橋開通后，沒有了“緩沖”，前海一線交通壓力逐漸凸顯。

　　據交警部門統計，現如今外地車進入青島基本固定在青銀高速、環灣大道、膠州灣隧道三大口，這三大口都可以直接將車輛“噴”入前海一線，這給前海一線的交通帶來很大的壓力。(記者 楊海濤 張勃 見習記者 殷鶴 通訊員 陳剛 欒心龍)