屢經(jīng)大修，曾經(jīng)被巨浪打斷

    現(xiàn)橋身可抗50年一遇風(fēng)浪

    當(dāng)聽說棧橋?qū)⒂瓉斫暌?guī)模最大的一次整修后，住在棧橋附近的一些老市民，先是驚訝繼而贊同。“棧橋見證了百年青島的風(fēng)云變幻，已經(jīng)成了青島的象征了，任何一次

整修都是在保存青島的記憶。”家住市南區(qū)東平路的市民徐喜亮說，他幾乎每天早上都會到棧橋走一圈，這種習(xí)慣保持了近20年。

    作為青島前海一線最為知名的景點，百年棧橋承載了青島太多的歷史過往。

    據(jù)島城著名文史專家魯海介紹，1891年6月，清政府決定將登州鎮(zhèn)總兵衙門移至青島口，開啟了現(xiàn)代青島的建置。次年，清兵在青島灣興建了裝卸軍用物資的棧橋，俗稱鐵碼頭，全長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護欄，是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑。

    1897年11月，德國軍艦突至青島灣，并由交通艇運送大批海軍官兵從棧橋登陸，次年與清政府簽訂了《膠澳租借條約》，將青島變?yōu)榱酥趁竦亍５抡记鄭u后通過棧橋運卸軍用物資，1899年修建膠濟鐵路，起點也在棧橋。青島小港、大港建成以后，棧橋成為了一處游覽風(fēng)光的地方，但錨泊青島灣的船只有時依舊通過棧橋登陸。

    1901年5月，棧橋進行擴建，北段為水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，并將橋面向南延長至350米，延長部分為鋼架木面結(jié)構(gòu)，并增鋪了輕便鐵道。1905年前后，商貨運輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。

    從1931年9月至1933年4月，當(dāng)時的青島市政當(dāng)局投資25.8萬元擴建棧橋，將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分改建為鋼筋混凝土34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，橋身延長至440米，同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建了棧橋公園，種植樹木花卉，同時建休息長廊，在南端增建了“個”字形防波堤。防波堤內(nèi)新建了具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，定名為回瀾閣。后來，“飛閣回瀾”列為青島十景之首。至此，棧橋才成為青島第一景觀。

    上世紀(jì)80年代，因為臺風(fēng)侵襲，棧橋兩次被巨浪打斷，幸虧政府多次撥款對棧橋進行維修，使得棧橋和回瀾閣能基本保持著昔日原貌。1985年青島市對棧橋進行了大規(guī)模的全面整修，兩側(cè)圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖臺階。

    1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對棧橋進行了歷史上最大規(guī)模的一次整修。橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標(biāo)準(zhǔn)、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)加固。經(jīng)過數(shù)次重修和改建，現(xiàn)橋身長401.45米，其中引橋長236.1米。1999年6月15日，整修竣工后的棧橋全長394.38米，近十年來雖經(jīng)大風(fēng)大浪沖擊，但再無大的損傷。

    百年前就是觀光勝地

    如今漫步在游人如織的中山路南端，棧橋橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處，橋盡頭具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，安坐于碧波之上，在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下，尤顯別致。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。棧橋西側(cè)立有華燈，入夜如株株玉蘭盛開。正是因為如此，無論白天還是晚上，每到旅游季節(jié)，棧橋總是游人如織。連青島導(dǎo)游在向外地游客介紹青島時，都稱“沒逛過棧橋，就別說來過青島”。

    事實上，棧橋從最初碼頭到旅游景點的開發(fā)，早在德占青島期間就被列入了旅游規(guī)劃中。上百年來，來青的無數(shù)游人中有許多是作家、詩人，吟詠棧橋與回瀾閣的詩文也極多。著名學(xué)者勞乃宣 1915年寫的《海濱景歌》七律，其中寫了棧橋“西方美人冉冉至，綽約纖腰細尺素”，可見早在1915年棧橋已是一處觀光游覽的勝地。

    棧橋早在幾十年前就已經(jīng)成為青島的標(biāo)志。曾在1968年到青州下鄉(xiāng)的“老青島”魯勇說，他還記得當(dāng)年青州人在看到帶有“回瀾閣”棧橋圖畫時，就告訴小孩子這是青島的事情。盡管隨著新青島的發(fā)展 ，東部的崛起，五四廣場五月的風(fēng)、奧帆中心等標(biāo)志性建筑拔地而起，但百年青島的標(biāo)志— — 棧橋在青島人心目中永遠也無法替代。

    目前，據(jù)青島市海濱風(fēng)景管理處統(tǒng)計，每年到旅游旺季 ，棧橋的日均客流量達10萬人次以上。 記者 馬正拓