風雨中航行

海上龍吸水

郭川雨中洗澡

偶遇巴布亞新幾內亞漁民

????后方是故鄉所在的北半球，前方是剛剛進入的南半球，北京時間12月4日上午10點42分，青島人郭川用鏡頭記錄下了這個時刻。離開青島已經16天，郭川終于駕駛“青島號”穿過赤道，正式開始了在南半球的航行。

????然而，穿過地理坐標帶來的興奮并沒有持續多久，郭川知道，接下來要面對的絕不是小問題。就在前一天，“青島號”上的雷達系統出現故障，無法修復，郭川不得不剪斷雷達的電纜并徹底放棄對它的使用。如果沒有雷達，郭川將很難監測到熱帶地區洋面上的積雨云，尤其在夜間判斷起來更加困難。

????“沒有雷達，我就沒有辦法判斷積雨云的大小和移動方向，一旦進入云區就會遭遇狂風大作，很有可能損壞船帆，因此我只能一直掛半帆，這大大影響了航行的效率”，郭川解釋道。

????由于赤道無風帶作祟，時而大雨傾盆，時而濕熱無風，即便有一陣小風也是變化莫測，初入南半球的航行變得異常辛苦，睡一小覺都成了奢望。此外，剛過赤道的“青島號”還要艱苦的逆流行駛，一直要到達南緯4度30分時洋流才會順向涌動。因此，進入南半球的郭川須要集中精力，利用一切機會加強行駛，爭取早日擺脫這一區域。

????“現在只能用球帆或跑順風時的帆，還要不停收帆和換方向，工作很零碎，有時候五分鐘十分鐘風就變一次，我需要不斷調整帆的角度”，郭川說。

????高強度、大體力、長時間的海上工作讓郭川的睡眠時間一再被壓縮，但是47歲的郭川并沒有感到極度的疲憊，他說：“我現在的睡眠已經調整到航海需要的節奏，睡眠時間每天平均三、四個小時，有時候可能都不到，所以我會一直進行動態補充。”

????郭川承認，雷達故障讓自己沒辦法睡得踏實，而自己目前的壓力也主要來自于船只，畢竟剛剛出航三周，“青島號”就已經遇到了這樣或那樣的問題。“當然，雖然有一些小問題，我依然對這條船有信心，并不會越靠近合恩角就越緊張，香港到青島一周多里一直都是逆風行駛，船表現不錯，上周的熱帶風暴，船也經歷了大風的考驗，這都給我增添了信心”，郭川說。

????在充滿變數的大海上，孤單的水手總能碰到很多意想不到的神奇際遇。上周末的航行中，郭川先是近距離的觀賞到了海上“龍吸水”的奇觀，然后又與巴布亞新幾內亞的漁民不期而遇。剛看到這些小漁船時，郭川心里一緊，搞不清楚這些人的來路，于是趕緊回船艙把重要的物品都藏了起來，等小船逐漸靠近才發現是漁民，船上裝滿了剛打撈到的吞拿魚。“這些島民非常友好和淳樸，我還和他們嘮了二十分鐘家常，他們提出要上我的船，但是被我拒絕了，我告訴他們，我是在單人比賽當中，他們上來我就犯規了”，郭川回憶道。

????經歷了赤道地區無風帶長達一周的考驗后，郭川在本周的航行條件將逐漸變得有利起來。最新氣象預報顯示，在庫克群島附近洋面一處低氣壓正在形成，并且正在向西移動，大約會在本月15日前后抵達斐濟。這一低壓將在未來幾周內產生持續的西風，而這一風向在該地區并不常見。因此，郭川做出了改變路線的決定，他將在所羅門群島東側航行，這樣做可以順風航行一周左右，并且可以安全地在低壓的東側通過。

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