擬調(diào)價(jià)方案

聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    青島新聞網(wǎng)6月30日訊 昨天下午，備受關(guān)注的出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)在青島電視臺(tái)800米演播大廳舉行。這也是我市自1998年舉辦價(jià)格聽(tīng)證會(huì)以來(lái)，第二次以直播的形式公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。昨天的聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，到場(chǎng)的31名代表就出租車(chē)運(yùn)價(jià)問(wèn)題各抒己見(jiàn)。市

    兩大理由促使出租車(chē)調(diào)價(jià)

    聽(tīng)證會(huì)上，市物價(jià)局成本監(jiān)審處公布了市內(nèi)四區(qū)以及嶗山區(qū)和城陽(yáng)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)市區(qū))客運(yùn)出租車(chē)的運(yùn)行成本。總體看來(lái)，油價(jià)飛漲、替班司機(jī)收入低是本次調(diào)價(jià)的主要原因。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前本市出租車(chē)普遍使用93號(hào)汽油，今年4月14日國(guó)家上調(diào)成品油價(jià)格后，93號(hào)汽油每升為6.57元，較2005年8月的90號(hào)汽油價(jià)格上升2.55元，漲幅為63%。根據(jù)去年度市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)型出租車(chē)的調(diào)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)分析，按照單車(chē)平均月耗油量958升計(jì)算，出租車(chē)單車(chē)每月增加燃油成本2443元。此外，車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用、車(chē)輛維修維護(hù)費(fèi)用等也均有不同程度的上升。

    與此同時(shí)，目前出租車(chē)全年行駛天數(shù)為336天(每月平均行駛天數(shù)為28天)，每年超時(shí)工作86天。每輛出租車(chē)平均每年駕駛員實(shí)際數(shù)量為1.7名，其中0.7名為平均每車(chē)替班駕駛員數(shù)量。

    根據(jù)調(diào)查，替班駕駛員每月平均收入為2500元左右，按出租車(chē)駕駛員日工作時(shí)間17.75小時(shí)，每小時(shí)平均工資為12.22元，明顯低于青島去年城鎮(zhèn)在崗職工平均小時(shí)工資15.93元。

    現(xiàn)場(chǎng)代表多數(shù)投了贊成票

    在昨天的聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自各行各業(yè)的31名代表多數(shù)表態(tài)支持調(diào)價(jià)，但調(diào)價(jià)幅度不宜過(guò)大。現(xiàn)場(chǎng)的四位出租企業(yè)代表，則明確表態(tài)支持此次調(diào)價(jià)。

    出租師傅李國(guó)良在發(fā)言中講到，出租車(chē)駕駛員工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，駕駛員的身體出現(xiàn)“大災(zāi)小病”都是家常便飯，因此應(yīng)該調(diào)價(jià)。出租企業(yè)的代表徐建國(guó)則算了一筆賬表示，如果現(xiàn)在去趟濟(jì)南，單程350公里，打表得629元，其中油錢(qián)402元，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)135元，僅剩下92元，“而目前出租車(chē)每天的最低租金也得120元，這樣這位去濟(jì)南的出租車(chē)師傅還要賠錢(qián)呢。”

    來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局青島調(diào)查隊(duì)的于青表示，此次出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整，青島居民月均多支出9.2元，影響CPI上漲0.095%。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，影響微乎其微，因此同意調(diào)價(jià)。同時(shí)，市公安局代表紀(jì)忠敏和市質(zhì)監(jiān)局代表顧天舒等參加人也都為出租車(chē)調(diào)價(jià)方案投了贊成票。

    在消費(fèi)者代表方面，不少人表示同意調(diào)價(jià)，但調(diào)價(jià)幅度不宜過(guò)大。其中消費(fèi)者代表袁有勝認(rèn)為：“青島的消費(fèi)水平在山東省不是最高的，我們也算低收入的人，我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)型應(yīng)該在8元，這樣還比濟(jì)南高5毛。”

    反對(duì)聲音：中低收入群體負(fù)擔(dān)加重

    昨天的聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也有代表隊(duì)運(yùn)價(jià)調(diào)整持反對(duì)態(tài)度，消費(fèi)者代表于國(guó)梁就是其中之一。他認(rèn)為，出租車(chē)漲價(jià)的理由不充分，因此不應(yīng)該漲價(jià)。

    他說(shuō)，應(yīng)該從改變出租車(chē)的管理體制入手，而不是單純地一漲了事。“相對(duì)于燒油的出租車(chē)來(lái)說(shuō)，使用天然氣的出租車(chē)能省不少錢(qián)，應(yīng)該鼓勵(lì)出租車(chē)油改氣。”于國(guó)梁同時(shí)認(rèn)為，出租車(chē)提價(jià)也會(huì)帶來(lái)很多負(fù)面影響，政府、企業(yè)應(yīng)慎重考慮。對(duì)于增加的成本，車(chē)主、政府應(yīng)“分而擔(dān)之”，不能全部由消費(fèi)者承擔(dān)。

    在校學(xué)生王帥認(rèn)為，市民的工資水平并沒(méi)有相應(yīng)的上漲，如果出租車(chē)提價(jià)，打車(chē)的人肯定會(huì)減少，反而會(huì)導(dǎo)致出租車(chē)司機(jī)的收入減少。

    離退休人員袁有勝表示，青島市的工資收入水平本來(lái)就低，如果出租車(chē)再提價(jià)，中低收入群體就更打不起車(chē)了。