五四廣場附近的停車場車滿為患。（劉騰騰 攝）

在市區一些狹窄路段，大巴車占據了道路兩側，僅剩中間的車道可通行。（劉騰騰 攝）

登州路北側大巴停靠、南側私家車停靠，極易堵車。（藍娜娜 攝）

沿海大巴限行，眾多游客只能在烈日下排隊等待景點安排的擺渡車。（藍娜娜 攝）

????青島沿海限行大巴以來，前海一線的交通順暢了，但景區的人氣下降了，一項旨在緩解旅游旺季沿海擁堵的措施，擋住了不

少外地游客的腳步，引起了不少的爭議，旅游大巴到底該何去何從?大巴司機、游客和景區紛紛出招應對限行引發的系列問題，對此，旅游局的相關人士表示，目前青島計劃在進青路口處閑置地段建旅游集散中心，將大巴阻隔在市區邊緣。

????大巴占車道，登州路堵成疙瘩

????21日上午9點半，來自各地的大巴車陸續駛至登州路啤酒一條街，游客在導游帶領下前往啤酒博物館或酒吧參觀游玩。在兩處游客集中的場所里，僅酒吧門前有一個停車場，且已被先來的6輛大巴車占滿，后續趕來的大巴車只能停靠在登州路北側，占據了一個車道。

????“上班早晚高峰還有中午的時候，這條路經常堵死，根本走不動。”私家車車主陳先生說，今年旅游旺季到來后，到啤酒一條街上吃飯、喝酒的人很多，還有不少人特地開車趕來，造成該路段堵車十分嚴重。

????除了大巴占道堵路，大巴啟動時發出的噪音和產生的尾氣，也讓道路周邊商戶和居民煩心。一家飯店的工作人員郭先生稱，夏季到來，飯店都會把桌椅擺在街上，這樣消費者就能一邊吹著自然風一邊吃飯。但是，大量大巴停靠后再陸續啟動，會產生極大的噪音和尾氣，影響環境，降低了消費者的就餐舒適度。

????“俺家窗戶靠街，根本不敢開窗，樓下不光大巴噪音大，飯店油煙也很多，真挺煩人的。”家住登州路75號4單元的78歲孫老太說。

????海邊通了，擁堵向內轉移

????記者調查發現，隨著各地中高考的結束，島城迎來夏季旅游熱潮，從各地拉團來青旅游的大巴絡繹不絕，自5月1日沿海一線大巴限行實施以來，類似登州路、紅島路等狹窄道路出現大巴占道堵路、交通癱瘓等問題。

????在棧橋附近上班的市民李先生說，以往旅游旺季到來后，他每天都要提前起床，避免堵車遲到。限行后，他感到海邊的路況明顯改善了。

????大巴限行不光讓限行區域的居民高興了，島城不少私家車主和來青旅游的自駕游車主都比較贊同。從濰坊帶家人來青島避暑游玩的王女士稱，沿海如今不堵車，讓她游玩的時候很舒心。同樣，許多出租車司機對大巴限行這一政策也是拍手稱贊。“沒限行前，尤其是萊陽路、安徽路一帶，大巴車一開進來路就堵成死疙瘩，還有不少亂停車、亂掉頭的，我都不愿意開過來。”益青出租車的司機朱師傅說，現在沿海的交通明顯順暢了，在棧橋、海底世界等景區附近“靠活兒”的的哥也比往年多了起來。

????與自駕游和出租司機的贊同聲相反，被限行的大巴司機們則提出了自己的困擾。從事8年大巴司機職業的張克倫稱，大巴限行讓沿海一線交通改善的同時，卻增加了市區內的交通壓力。

????“限行后我們就得從市區里面繞路，有些小路雖然近，但是很窄，一旦堵車就根本走不動了。為了不耽誤行程，我們只好選擇走南京路、香港路這些主干道，這些路原本車就多，現在大巴一集中，更容易堵了。”張克倫說，為了減少繞路增加的時間成本，自限行以來，許多旅行社或多或少地縮減了一些沿海景點，例如五四廣場、海底世界等沿海景點。

????沿海停車場，有的閑置有的扎堆

????自青島沿海四路段限行旅游大巴后，島城沿海一線旅游景點客流量明顯降低，據相關數據統計，僅“五一”小長假期間，青島海軍博物館客流減少80%，青島海底世界客流減少10%。

????21日下午1點半，記者在青島海底世界停車場看到，能停放近30輛的停車場內僅停了3輛車。青島海底世界營銷部經理項路軍介紹，自從沿海一線旅游大巴限行以來，景區游客量同比下降10%至15%，如今周末旅游人次每天還不過萬人。

????“原來停車場基本都被大巴車占據，客流量集中的時候，停車場還不夠用，我們就自己租車在其他的停車點免費接送游客。”項路軍說，大巴限行后，停車場里停放的主要是自駕游游客的車，不再停放旅游大巴，而原本作為增值服務的公交車接送旅行團服務，也逐漸常態化，根據客流量每5至10分鐘發一趟車，分別從天泰體育場停車點和人民大會堂對面的奧特萊斯停車點接送旅行團游客。

????調查顯示，不僅海底世界，青島海軍博物館、小青島等沿海配備停車場的景點，目前都出現停車場閑置、利用率低的問題。

????與此相比，在天泰體育場停車點、人民大會堂對面的奧特萊斯停車點、五四廣場等停車點，則出現了大巴扎堆，甚至無地停車的難題。“要停車就趁早來，停車場現在不到10點就滿了。”奧特萊斯停車場工作人員說，雖然停車場能停放178輛大巴車，但仍滿足不了需要，每天平均有300輛車進入停車場。

????繞路成本增，游客減少滿意降

????說起限行后的影響，來自青島新航線旅行社的一名女導游叫苦不迭，她稱在市區繞路走總遇到堵路，而減少了沿海景點，游客也不滿意。大巴限行后，一些景點就需要步行一段時間才能到，這讓游客很不滿意，還有人打投訴電話。

????“原本景點都設置在沿海一線，基本是跑直線就到各景區了，現在從市區里繞路，光每天的油錢就比原來多了100多。”大巴司機張克倫說，原本路況好、時間充裕時，還會根據游客意見到一些原本行程上沒有安排的景點玩，這樣游客也開心，他們還會因為額外跑的路而多賺一點錢。可現在大巴限行后，時間成本增加了，為了不影響正常的旅游行程，他們不再安排游客到其他景點玩。

????張克倫還稱，大巴限行后，游客人數明顯減少。以他現在服務的遼寧旅行團來說，原本能搭載30多人的大巴僅拉了15人，這在以往夏季旅游中很少見。“我們和旅行團有協議，根據跑車里程、乘客數分一定提成，一般拉一個人我們有10塊錢的提成。”張克倫說，以往夏季旅游高峰期，旅游大巴車座位供不應求，現在人數極大縮水，也讓他的收入明顯減少。

????對于旅游人數明顯下降的原因，從河南帶團來青旅游的導游張小姐稱，一方面是因為大巴限行后，旅行社縮減了部分沿海景點，這使很多主要想看海的游客選擇了其他城市；二是即便到沿海景點，換乘、停車等面臨難題，增加了乘客的不便，口耳相傳后很多游客就不再來了。

????大巴沿海限行路段

????“五一”小長假之前，交警部門宣布了限行旅游大巴的方案:自5月1日至10月15日，每日7時至18時，太平路(單縣支路至江蘇路段)、萊陽路(太平路大學路口至南海路文登路口，交運集團轉運車輛除外)、東海路(太平角六路南京路全路段)、東海路(麥島路至南京路東向西方向)禁止旅游大(中)型客車行駛。

????5月26日，在限行一個月之后，因旅行社、酒店對限行路段提出意見，交警部門對限行的道路進行了微調。太平路(單縣支路至江蘇路段)、萊陽路(太平路大學路口至南海路文登路口)、東海路(太平角六路南京路全路段)因路窄車多無法調整方案，便將東海路上的限行路段東起點從麥島路向西調至珠海支路。