失事飛機殘骸(新華網供圖)

    網上祭奠：悼念在黑龍江伊春客機失事事故中遇難的青島一家三口

　　2010年8月24日21時38分，河南航空有限公司E190機型B3130號飛機執(zhí)行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時，在黑龍江省伊春市林都機場進近著陸過程中失事，造成機上44人死亡、52人受傷，直接經濟損失30891萬元。

　　事故發(fā)生后，黨中央、國務院高度重視，胡錦濤總書記、溫家

寶總理作出重要批示，要求全力搶救受傷人員，妥善處理善后，查明事故原因，舉一反三，立即在全民航系統深入開展安全大檢查，消除隱患，確保航空安全。張德江副總理即率交通運輸部、國家安全監(jiān)管總局、公安部、衛(wèi)生部、民航局等有關部門負責人連夜趕赴事故現場，指導搶險救援、善后處理和事故調查工作。黑龍江省委、省政府主要負責同志也率領省有關部門及時趕赴事故現場，指導協調搶險救援和善后工作。

　　根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關法律法規(guī)，經國務院批準，2010年8月27日，成立了由時任國家安全監(jiān)管總局副局長梁嘉琨任組長，國家安全監(jiān)管總局、公安部、監(jiān)察部、國資委、民航局、全國總工會和黑龍江省人民政府及有關部門負責同志參加的國務院河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故調查組(以下簡稱事故調查組)，開展事故調查工作。

　　事故調查組通過現場勘查、技術鑒定、調查取證、綜合分析和專家組論證，查明了事故發(fā)生的經過、直接原因和間接原因、人員傷亡和財產損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員和責任單位的處理建議，并提出了事故防范和隱患整改措施建議。現將有關情況報告如下：

　　一、基本情況

　　(一)航空器情況。

　　E190機型B3130號飛機由巴西航空工業(yè)公司制造，2008年11月10日出廠，于2008年12月4日獲得中國民用航空局(以下簡稱民航局)頒發(fā)的適航證。飛機客艙為公務艙和經濟艙兩艙布局，公務艙6個座位，經濟艙92個座位。飛機安裝了兩臺由美國通用電氣公司制造的發(fā)動機。至事發(fā)當日，飛機總飛行時間5109.6小時，總飛行起落次數4712次。

　　該飛機處于適航狀態(tài)，當日飛行過程中沒有故障，飛機各系統及發(fā)動機工作正常，燃油品質合格，實際起飛重量和實際重心在許可范圍內。當日航班飛機上共有96人，其中機組5人，旅客91人，所有人員均正常接受安全檢查，無免檢旅客，隨身行李和托運行李未發(fā)現漏檢和攜帶危險品情況。

　　(二)機組情況。

　　飛行機組2人。機長齊全軍，男，1970年4月9日出生，持有民用航空航線運輸駕駛員執(zhí)照；副駕駛朱建州，男，1983年10月16日出生，持有民用航空商業(yè)駕駛員執(zhí)照。兩人的飛行駕駛執(zhí)照均合法有效，均持有一級體檢合格證。兩人均為第一次執(zhí)行伊春林都機場飛行任務，值勤時間符合規(guī)章要求，身體狀況良好，崗前8小時內沒有飲用酒精類飲料，無用藥記錄。

　　客艙機組3人。乘務長盧璐、乘務員周賓浩、安全員廉世堅均持有合法有效證件。