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中國經濟在世界經濟格局中的地位進一步提高。2009年我國GDP居世界的位次由2005年的第四位上升到第三位，占世界經濟總量的比重達到8.5%，比2005年上升3.6個百分點。與此同時，2009年，我國外匯儲備和財政收入分別達到2.4萬億美元和6.9萬億元，位居世界前列。鋼、煤、水泥等主要工業產品產量穩居世界第一位。中國經濟的分量在加重，中國經濟的作用也發生了根本性的變化。...... [詳情]

“十一五”規劃實施以來，我國高速鐵路從零開始，目前投入運營里程7055公里，其中包括現提速到時速200~250公里的線路2876公里，全國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92.5萬人次。我國已經成為世界高鐵運營里程最長、速度最快的國家。“四縱四橫”高速鐵路網縮短了珠三角、長三角、環渤海三大經濟區的時空距離，加速了我國城市化的進程，城市經濟帶的效應將顯著增強。...... [詳情]

環保部污染物排放總量控制司司長趙華林在接受采訪時說：“中國‘十一五’污染減排目標是化學需氧量(COD)和二氧化硫(SO2)排放量分別在2005年的基礎上減少10%。截止到2009年底，全國COD排放量累計下降9.66%，SO2排放量累計下降13.14%，可見，SO2的指標已經提前完成，而COD的指標實現也勝利在望。中國的‘十一五’減排目標已經基本實現。”...... [詳情]

“十一五”期間，我國進入核電大發展時期，成為全球核電在建規模最大的國家，國家核電中長期發展規劃確定的4000萬千瓦目標，有望提前四到五年實現。目前，我國已經實現以AP1000和EPR為代表的第三代核電機組自主化設計建造能力。國家核電技術集團總經理王炳華：“這些核電建設之后，無論是他的安全性還是經濟型，都會為我國乃至世界這一輪核電發展打下一個堅實的基礎。”...... [詳情]

“十一五”期間，超過一萬億的國家財政科技經費投入，一系列國家重大科技專項取得突破性進展，中國科技實現了自主創新的新跨越。從2007年“嫦娥一號”成功探月，到2008年載人飛船出艙成功，再到如今“嫦娥二號”順利發射，再次執行探月任務，我國航天事業在“十一五”期間有了飛速發展。而這不過是近年來我國科技進步和自主創新能力不斷增強的一個縮影。...... [詳情]

十一五期間，黨中央、國務院堅持優先發展教育，深入實施科教興國戰略，教育適應社會需求，回應大眾關切，以素質教育為主題，“普及、發展、提高”三大任務并重——普及和鞏固義務教育，大力發展職業教育，提高高等教育質量。教育為經濟社會發展提供強有力人才支撐，為建設學習型社會做出積極貢獻。08年國務院免除全國城鄉義務教育階段1.6億學生的學雜費，我國全面實行免費義務教育...... [詳情]

“十一五”期間，中國體育值得大書特書。以北京奧運為標志，中國確立了體育大國的形象。2008年9月29日，胡錦濤總書記提出了要推動我國從體育大國向體育強國邁進的奮斗目標。令人矚目的不僅是競技體育。從無到有、發展迅速的體育產業更是中國體育在“十一五”期間健康發展的縮影。2009年，體育產業在GDP所占的比重已經超過了0.5%，展示了很大的潛力。...... [詳情]

“十一五”期間，我國城鄉居民健康水平明顯提高。人均期望壽命達到73歲，孕產婦死亡率從2005年的47.7/10萬下降到2009年的31.9/10萬，嬰兒死亡率從2005年的1.9%下降到2009年的1.38%，總體處于發展中國家前列。為了解決群眾反映強烈的“看病難、看病貴”問題，我國拉開了新一輪醫改大幕。新醫改作為一項惠及13億人健康福祉的重大民生工程，為實現人人享有基本醫療衛生服務奠定了基石。...... [詳情]

中國經濟在世界經濟格局中的地位進一步提高。2009年我國GDP居世界的位次由2005年的第四位上升到第三位，占世界經濟總量的比重達到8.5%，比2005年上升3.6個百分點。與此同時，2009年，我國外匯儲備和財政收入分別達到2.4萬億美元和6.9萬億元，位居世界前列。鋼、煤、水泥等主要工業產品產量穩居世界第一位。中國經濟的分量在加重，中國經濟的作用也發生了根本性的變化。...... [詳情]

“十一五”規劃實施以來，我國高速鐵路從零開始，目前投入運營里程7055公里，其中包括現提速到時速200~250公里的線路2876公里，全國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92.5萬人次。我國已經成為世界高鐵運營里程最長、速度最快的國家。“四縱四橫”高速鐵路網縮短了珠三角、長三角、環渤海三大經濟區的時空距離，加速了我國城市化的進程，城市經濟帶的效應將顯著增強。...... [詳情]